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新能源汽車（純電動、插電式混動等）電池模組的安全性，對新能源汽車的安全至關重要。

當電池模組出現故障時，為了最大程度保護車內乘員的安全，需要對電池包進行必要的防火隔熱保護處理，以便為能源汽車，因熱管理失控而預留出足夠的逃生時間。

傳統石棉材質防火氈

我國新能源汽車銷量已經連續多年穩坐全球第一。目前，新能源汽車主要采用鋰離子電池作為主要動力來源，由于鋰離子電池自身存在因碰撞、過放、過充、擠壓、高溫、跌落等目前還無法解決的技術問題，這不僅與材料本身的性質，而且與電池制備技術和使用有關。鋰離子電池由于能量密度很高，很容易由于熱失控導致不安全行為的產生。鋰離子電池發生爆炸事件，一方面是由于保護電路失效，更重要的是在于材料自身問題，目前鋰離子電池需要考慮熱失控對電池帶來的安全隱患。

因此，電池行業，需求更安全更環保的高性能電池解決方案。由于能量密度高的電池系統在運作時可以達到1300°C以上的溫度，因此在電池著火時存在爆炸和釋放大量粒子和氣體的風險，全世界的開發人員和制造商，也越來越多地將注意力轉向預防熱失控(燒穿保護)，以及防范電池釋放危險物質對環境和健康所帶來的危害。

關于鋰離子電池的安全與可靠性問題，傳統的解決辦法多數采用鋪設防火氈為主要材料，如云母板、超細玻璃棉、高硅氧棉氈等。雖然該材料可以在一定程度上控制火勢和熱量的擴散。但該材料因自身重量較重、以及難以適用較復雜的防火結構件。同時該材料也存在散熱性能差、一些材料對環境有危害，這與新能源汽車行業，需求輕量化、大行程的設計需求背道而馳。因此，為了提高新能源汽車防火需求，大連義邦引入了更成熟的熱管理解決方案，一款擁有50多年研發經驗的SVT動力電池專用膨脹防火涂料。

目前，國內一些車企，在應對汽車熱管理設計時，防火氈的確存在施工工藝比較復雜，且需求人工鋪貼和工期較長的缺點，它難以適應流水線大面積工業化生產。因此，適用于工業化設備噴涂的防火涂料，它具有更高的施工效率。

大連義邦SVT膨脹防火涂料，是一種在一定溫度下變形，膨脹并產生一種絕緣泡沫材料，其原理可以通過在熱源和基板之間形成絕緣屏障，來防火和保護電池盒及模組之間的安全。

大連義邦引入SVT輕薄型膨脹防火涂料，是一種特制的防火涂層，涂敷于動力電池包的內壁或殼體上，用于電池包內部以及外部的火燒保護，當暴露在1200?C 的明火條件下，瞬間膨脹超過自身厚度25倍以上，僅使用1毫米厚并且是1層的SVT涂層，即可將面板未暴露面（背面）的溫度保持并穩定在150 ?C以內，并且滿足國內行業需求滿足30分鐘的防火要求。并且，火燒后產生的膨脹層依然保持高絕緣性能。

將SVT膨脹性防火涂料，或水性防火涂料與這些輕質基材相結合，可以減輕汽車整體重量，同時，仍為駕駛員和乘客提供防火和安全保護。SVT膨脹防火涂料，具有有很好的柔韌性和粘附力，可與多種基材粘合，且適用于工業化流水線操作。

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