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    在貫徹落實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》的進程中，我國的通用航空事業(yè)已進入跨越式發(fā)展的春天。各級地方政府、政府衛(wèi)生部門、有關(guān)醫(yī)療機構(gòu)及通航運營企業(yè)都在利好政策下，紛紛踏入航空醫(yī)療服務(wù)領(lǐng)域，通過航空醫(yī)療救護救援方式積極開展救死扶傷活動。

1、發(fā)展我國通用航空事業(yè)找準突破口
    按照新修正的《中華人民共和國民用航空法》第十章第145條規(guī)定，通用航空是指“使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救火、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動。”由此可見，航空醫(yī)療作業(yè)飛行是通用航空領(lǐng)域的重要組成部分。
    改革開放以來隨著我國科學(xué)技術(shù)和綜合國力都有了巨大進步，航空工業(yè)的發(fā)展也達到了相當(dāng)高的水平，同時也步入世界民航大國行列，但距離真正意義上的航空工業(yè)強國還有一段路要走。通用航空作為民航的兩翼之一，加快通用航空發(fā)展對于促使我國從航空大國走向航空強國的重要舉措。

2、盡快補齊海外航空醫(yī)療救援的短板意義重大
    2016年2月16日，我海軍包租國際SOS的固定翼醫(yī)療專用飛機，歷經(jīng)9個多小時空中飛行，從吉布提將在亞丁灣執(zhí)行護航任務(wù)身患重病的水兵接回國內(nèi)治療，事情經(jīng)媒體披露后引起很大反響，原因就是像中國這樣的民航大國居然要租用國際救援組織的飛機才能轉(zhuǎn)運自己國家軍人，實在讓人難以置信。
    無論是國家需要還是民眾需求都是潛在危機和剛性需求。建立一支只裝備精良，配置齊全，隨時能飛往世界各地的國家航空醫(yī)療救援隊不僅僅是發(fā)展通用航空事業(yè)的重要考量，也是構(gòu)建國家航空應(yīng)急救援體系的重要之舉。

    居安思危，有備無患。加強海外醫(yī)療救援建設(shè)，做好一切不測和各種可能的準備，因為生命至上，生命無價，具有遠程醫(yī)療投送與洲際救治轉(zhuǎn)運能力的航空醫(yī)療需求日益增長。
    文中資料參照平頂山市救援指揮中心-武秀昆，圖片來自網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)系必刪。